Elektrische auto’s worden de laatste jaren steeds populairder en het lijkt erop dat we allemaal langzaam aan EV’s moeten gaan overwegen als onze potentiële nieuwe autoaankopen. Het is vermeldenswaard dat 56% van de huidige autobezitters in de VS verklaart dat een hybride of een EV het potentieel heeft om hun nieuwe auto te worden in de komende jaren.
Daarom moeten we ons bewust zijn van alle voordelen en nadelen die EV’s met zich meebrengen voor bestuurders van een bescheidener omvang. De Audi e-Tron is een geweldige all-round compacte SUV voor zowel kleinere als grotere bestuurders omdat hij het midden houdt tussen compacte en grote elektrische SUV’s.
De Tesla Model 3 is een van de beste EV’s die je kunt krijgen tegen elke prijs, waardoor het een van de beste EV’s op de markt is op dit moment, zowel voor kortere als voor langere bestuurders. Als je een compactere EV wilt, moet je zeker eens kijken naar de Chevy Bolt, omdat die veel biedt voor een redelijk haalbare instapprijs.
Wat het subcompacte EV-segment betreft, lijkt de Hyundai Kona de beste optie te zijn. Tot slot, als je een high-end EV vol met allerlei tovenarij en gadgets wilt, moet je zeker eens kijken naar de Porsche Taycan.
Audi e-Tron – Geweldige ergonomie in een middelgrote SUV
De Audi e-Tron middelgrote SUV is de allereerste Audi EV die op de markt wordt gebracht, wat betekent dat Audi op veilig heeft gespeeld door een EV aan te bieden in een vrij populair autosegment. De e-Tron wordt geleverd met een 95 kWh batterij waarmee je 222 mijl zou moeten kunnen rijden, terwijl je ook nog eens 54 mijl extra kunt opladen in minder dan 10 minuten als je erin slaagt een snelle openbare gelijkstroomlader te vinden.
De e-Tron ziet eruit en voelt aan als een meer futuristische Audi Q5, wat een groot ding is om te zeggen, gezien het feit dat de Q5 misschien wel de beste all-around Audi SUV is geld kan kopen. De e-Tron is gemakkelijk toegankelijk voor kortere bestuurders en biedt veel instelmogelijkheden in zowel de rijpositie als de rijervaring.
Tesla Model 3 – Ongetwijfeld de beste EV op de markt
De Tesla Model 3 is zeker de beste all-round Tesla die je op dit moment kunt kopen, gezien wat je krijgt voor de prijs. Het belangrijkste verkoopargument van de meeste Tesla EV’s is de mogelijkheid om gebruik te maken van Tesla’s supercharger netwerk dat 99% van de publieke opladers overtreft omdat het zo betrouwbaar en makkelijk te gebruiken is.
Het instapmodel Model 3 heeft een actieradius van 263 mijl, terwijl het duurdere Long Range Model een actieradius van 350 mijl biedt. De aangeboden ruimte is geweldig voor zowel lange als korte bestuurders omdat de verstelbaarheid van de Model 3 superieur is aan de meeste EV’s die er zijn.
Chevrolet Bolt – De beste actieradius voor het geld
De huidige EV markt wordt constant gebombardeerd met high-end EV’s die de neiging hebben de meeste aandacht te trekken, maar de Bolt EV biedt 80% van wat de meeste EV’s bieden tegen een veel redelijker prijskaartje. Hij begint onder de 38.000 dollar en biedt 260 mijl, wat de Bolt de beste in de VS gemaakte EV-optie maakt die er is.
De Bolt is standaard redelijk goed uitgerust en er zijn veel handige functies die je kunt krijgen als onderdeel van extra uitrustingspakketten. Een vrij ruim interieur zorgt ervoor dat iedereen comfortabel in de Bolt kan zitten, hoe klein of groot ze ook zijn.
Hyundai Kona – Een kleine EV die groots is
De Hyundai Kona komt goed uitgerust uit de fabriek en is de meest geduchte concurrent van de Chevy Bolt, aangezien ze allebei ongeveer dezelfde actieradius bieden voor hetzelfde bedrag. De Kona wordt echter geleverd met 10 jaar garantie, waardoor hij superieur is aan de meeste EV’s op de markt.
Wat de korte rij-vriendelijke kenmerken betreft, is de Kona gemakkelijk in en uit te stappen en biedt daarbij ook veel verstelmogelijkheden. Hoewel de ruimte op de tweede zetelrij vrij beperkt is, kan een kortere bestuurder dat gemakkelijk opheffen door zijn zetel gewoon naar voren te schuiven.
Porsche Taycan – Beste high-end EV op de markt
De Porsche Taycan is een echte Porsche en een echte EV, wat hem meteen tot de beste sportieve EV op de markt maakt. De Taycan is verkrijgbaar in een aantal verschillende vermogensconfiguraties, gaande van 552 pk tot 750 pk voor het topmodel Turbo S.
Naast zijn snelheid is de Taycan ook een van de meest geavanceerde EV’s die er zijn, omdat hij veel nieuwe functies voor het EV-segment bevat zoals een versnellingsbak met 2 versnellingen en een 800-volt architectuur. Hij biedt veel ruimte en is zeker de meest comfortabele EV voor zowel kleinere als grotere bestuurders.
FAQ Sectie
Heeft het zin om in 2021 een EV te kopen?
Dat hangt af van hoe u uw auto gebruikt en waar u woont. Als u al ervaring hebt met een plug-in hybride of een EV, weet u heel goed hoe logisch het voor u is om een EV te kopen. Het belangrijkste punt van overweging is echter hoe toegankelijk en betrouwbaar uw oplaadmogelijkheden zijn.
Als u uw auto ’s nachts thuis kunt opladen, is het zinvol om een EV te kopen als u dit elke nacht comfortabel kunt doen. Maar als u uw auto vooral op straat parkeert en de laadinfrastructuur in uw woonplaats niet zo geavanceerd is, kunt u hem beter voorlopig overslaan.
Wat zijn de voordelen van een EV?
Het meest voor de hand liggende voordeel van een EV is de mogelijkheid om geld te besparen op brandstof en allerlei onderhoudsbeurten zoals olie verversen. Een EV biedt echter nog een hele reeks andere voordelen, gaande van een beter milieubewustzijn tot allerlei overheidssubsidies en belastingverminderingen.
EV’s bieden ook meer laadruimte in vergelijking met de meeste ICE-auto’s omdat ze geen traditionele gasmotor in het vooronder hebben.
Wat zijn de nadelen van een EV?
EV’s zijn nog te duur voor massaal gebruik, waardoor ze voor de meeste mensen buiten bereik liggen. Bovendien zijn ze niet zo gemakkelijk om mee te leven als ICE-auto’s omdat ze veel tijd nodig hebben om op te laden. Dit betekent dat het aanzienlijk moeilijker is om lange afstanden af te leggen met een EV als je niet vooruit plant.
Dit is een rode vlag voor mensen die vaak lange afstanden afleggen. Ten slotte zijn we nog niet klaar voor een volledige EV-overgang omdat de oplaadinfrastructuur er nog lang niet klaar voor is.
