Polestar is een van de meest concurrerende merken in de huidige elektrische auto-industrie, ook al bieden ze op dit moment slechts twee auto’s aan, de Polestar 1 en de Polestar 2. Beide hebben nogal wat belangstelling gewekt, zowel van liefhebbers van elektrische auto’s als van algemene liefhebbers van alledaagse technologie.
Polestar zegt graag dat ze all in zijn als het gaat om elektrische auto’s, wat betekent dat Polestar een zelfstandig merk is dat zich alleen richt op het ontwikkelen en produceren van zelfstandige elektrische auto platforms. Als zodanig concurreren ze direct met merken als Tesla, Rivian, Lucid, en alle bestaande merken zoals Mercedes, Audi, Jaguar, BMW.
De Polestar 1 wordt geleverd met zowel een elektrische motor als een benzinemotor voor een gecombineerd vermogen van 600pk, terwijl de Polestar 2 wordt geleverd met een batterij van 64kWh in het instapmodel of een batterij van 78kWh voor het duurdere model met een hogere actieradius.
De Polestar 1 heeft genoeg elektrische capaciteit om in de elektrische automodus alleen ongeveer 50 mijl te rijden, terwijl de Polestar 2 genoeg sap heeft om u ongeveer 290 mijl te geven tussen volledige oplaadcycli. De standaard Polestar 2 zou u ongeveer 270 mijl moeten geven terwijl het Long-Range model u dichter bij 330 mijl zou moeten geven.
Polestar 1 – De pionier
De Polestar 1 werd ontworpen en gebouwd als een halo-auto voor Polestar om het imago van het merk te verhogen en het relevant te maken voor de koolstofarme automarkt. De Polestar 1 is een hybride sportwagencoupé, wat betekent dat hij sportiviteit en luxe in één pakket verenigt.
De Polestar 1 kost echter zo’n 150.000 dollar, wat betekent dat hij niet voor iedereen toegankelijk is, vooral als je bedenkt dat Polestar er slechts zo’n 150 per jaar maakt. De Polestar 1 is in staat om 60mph vanuit stilstand in ongeveer 4 seconden te bereiken, wat het een vrij brisante auto maakt.
De 2.0L motor met zowel turbo- als supercharger is goed voor ongeveer 375pk, terwijl de twee elektromotoren elk ongeveer 114pk leveren. Dit alles rondt af tot ongeveer 600pk, wat betekent dat de Polestar 1 een echte sportieve elektrische auto is.
Het beste aan de Polestar 1 is echter zijn ongelofelijk mooie exterieurdesign en een redelijk behoorlijke actieradius, alleen voor elektrische auto’s.
Polestar 2 – De auto die u moet hebben
De Polestar 2 is de echte Tesla-concurrent, omdat hij kwaliteit, veiligheid en technologie combineert die net zo goed of zelfs beter is dan de Tesla. Hij concurreert rechtstreeks met de Tesla Model 3, wat betekent dat deze auto het populairste Polestar-model van allemaal zou moeten zijn.
Zoals eerder vermeld, is de Polestar verkrijgbaar met twee verschillende batterijcapaciteiten, gaande van een kleinere batterij van 64 kWh met ongeveer 190 mijl, tot de grotere batterij van 78 kWh met een meer wenselijke afstand van 232 mijl. De Polestar 2 verbruikt 1kWh elektriciteit voor elke 3,2 mijl rijden.
Dit betekent dat de Polestar u $650-$800 kost om elk jaar op te laden als u ongeveer 1000 mijl per maand rijdt. Een vergelijkbaar geprijsde ICE auto kost u twee keer zoveel voor dezelfde kilometers, wat betekent dat de Polestar 2 de meeste auto’s op de markt overtreft als het gaat om efficiëntie.
De Polestar 2 heeft ook een superieure waardevastheid, waardoor het een geweldige auto is om zowel nieuw als gebruikt te bezitten.
Hoe haalt u het meeste sap uit uw batterij?
Alle fabrikanten testen hun elektrische auto’s op actieradius, maar deze schattingen zijn bijna nooit haalbaar omdat ze meestal bestaan uit perfecte omstandigheden met deskundige bestuurders die weten hoe ze een elektrische auto moeten besturen om zo veel mogelijk energie te besparen.
Het is waar dat de meeste elektrische auto-eigenaren die er zijn nooit zelfs dicht bij een fabrikant beweerde elektrische auto bereik zal komen, maar er zijn manieren hoe men kan het meeste bereik te krijgen van een auto als specifieke stappen worden gevolgd. Je moet eerst leren hoe je soepel kunt rijden zonder snel op te trekken en ook proberen om zo veel mogelijk gebruik te maken van regeneratie.
Doe het rustig aan met accessoires in de auto, zoals de airco of de verwarming, en zorg ervoor dat u uw ramen gesloten houdt bij hogere snelheden om het aerodynamische profiel van de auto niet te belemmeren. Gewicht is ook een belangrijke factor als het gaat om stroomverbruik, dus probeer zo mogelijk licht te reizen.
Rijd tot slot niet te hard als dat niet nodig is, want constant met hoge snelheid rijden vreet de accu veel sneller leeg.
FAQ-gedeelte
Is de Polestar 1 het kopen waard?
Als u een autoliefhebber bent en van nieuwe en opwindende auto’s houdt, is de Polestar 1 het bekijken waard, omdat hij iets biedt wat geen enkele andere auto op de markt doet. Hij ziet er geweldig uit en is tegelijkertijd sportief en luxueus. Hij houdt zijn waarde goed vast, wat betekent dat u niet al te veel geld zult verliezen wanneer het tijd is om hem te verkopen.
Bovendien is het een geweldige grand tourer die u het hoogste comfort in de auto biedt en u tegelijkertijd een levendige en opwindende rijervaring op een bochtige binnenweg biedt.
Is de Polestar 2 het kopen waard?
De Polestar 2 is zeker een zeer welkome aanvulling op de huidige elektrische automarkt omdat hij de hele filosofie van de new-age auto belichaamt. Hij is efficiënt en biedt duurzame materialen van binnen en van buiten, wat betekent dat de CO2-voetafdruk en de gevolgen voor het milieu die door de Polestar 2 worden veroorzaakt, minimaal zijn.
Hij ziet er mooi uit van binnen en van buiten en hij biedt veel technologische voorzieningen en functies die u lange tijd zullen vermaken. Hij houdt zijn waarde goed vast en hij biedt u een behoorlijke actieradius zonder dat hij obscene bedragen kost.
Zijn Polestar en Volvo hetzelfde?
Voordat Polestar zich afsplitste van Volvo waren ze gericht op het ontwerpen en produceren van Volvo’s meest opwindende performance auto’s. Dit betekent dat Polestar voor Volvo was wat AMG is voor Mercedes. Tegenwoordig is Polestar een op zichzelf staand merk dat zich richt op koolstofvrij vervoer met een geheel eigen chassis.
Veel onderdelen worden echter gedeeld tussen Polestar en Volvo, wat duidelijk wordt op het moment dat je de Polestar 2 onder ogen krijgt.
