Mercedes en Ford zijn twee enorm verschillende autofabrikanten, omdat Mercedes zich vooral richt op het ontwerpen van duurdere luxe auto’s, terwijl Ford zich richt op vrachtwagens en SUV’s op een meer haalbaar niveau. Als zodanig is de kans dat de wielmaten van deze twee fabrikanten overeenkomen minimaal.
Het komt niet als een verrassing voor velen dat de montage van een Ford F-150 met Mercedes Benz S-Klasse wielen is vrij onmogelijk, en dat komt omdat bepaalde wielmaten tussen deze twee zijn verschillend. Opdat een autowiel uitwisselbaar zou zijn met een andere auto, moet het hetzelfde boutpatroon hebben.
Naast het boutpatroon moeten de wielen in kwestie ook dezelfde afmetingen hebben, wat ook inhoudt dat de bandenmaat moet worden aangepast als deze niet identiek is. Tenslotte moet u ook aandacht besteden aan de offset van de wielen, omdat wielen met verschillende offset-metingen ook niet tussen elkaar zullen passen.
Gezien het feit dat Ford veel commerciële vrachtwagens maakt, moet je ook kijken naar andere wielmaten zoals laadvermogen, centerboring en het effect dat verschillende wielen hebben op je trek- en transportcapaciteiten.
Het boutenpatroon
Wielbouten zijn een essentieel aspect van de veiligheid van overcall auto’s omdat ze de wielen aan uw auto vastmaken. Dit betekent dat ze tussen twee auto’s moeten passen als u de wielen wilt verwisselen. De meeste Mercedes en vele andere Europese premium merken gebruiken een 5x112mm boutpatroon, wat betekent dat dit waarschijnlijk het boutpatroon is van de Mercedes wielen waarnaar u verwijst.
Aan de andere kant gebruiken de meeste Ford modellen een 5×114.3mm boutpatroon wat betekent dat als je de Mercedes wielen op een Ford monteert, de bout niet perfect zal kunnen zitten. Dit kan leiden tot allerlei problemen met de rijeigenschappen en daarom passen uw Mercedes-wielen niet op een Ford, zelfs als u erin slaagt ze op de auto te schroeven.
Aspecten als deze zijn van cruciaal belang voor de veiligheid van de auto en mogen dus nooit anders zijn. Hoewel er bedrijven zijn die deze verschillen kunnen compenseren met speciale boutadapters, moeten deze worden vermeden omdat ze uw rijeigenschappen en veiligheid in gevaar brengen.
Wieldiameter en bandenmaat
Zelfs als uw boutpatronen overeenkomen, wat hoogst onwaarschijnlijk is gezien het feit dat Mercedes en Ford totaal verschillende autotypes maken, moet u er ook voor zorgen dat de wieldiameter en de bandenmaat dezelfde zijn.
De wieldiameter is de afstand gemeten over de lengte of de voorkant van het wiel en verschillende wieldiameters hebben de neiging om de manier waarop een auto rijdt te veranderen. Het is daarom niet raadzaam om de wieldiameter te veranderen als u niet de juiste aanpassingen doet met betrekking tot de bandenmaat, het type auto en de offset van de wielen.
U kunt de wieldiameter veranderen, maar als u dat doet, moet u ook de bandenmaat aanpassen. Dit betekent dat als u de wieldiameter met een centimeter verhoogt, u uw bandenmaat ook met een centimeter moet verlagen.
Zorg er ook voor dat u alle andere banden- en wielmaten volgt, vooral de offset, omdat wielen met verschillende diameters vaak allerlei aanpassingen nodig hebben om optimaal te presteren. Als je het rotatievlak van het wiel verandert, moet je ook je kilometerteller en snelheidsmeter opnieuw afstellen.
Wiel-offset
Als je de beschikking hebt over een set Mercedes wielen die perfect overeenkomen met een corresponderende Ford zowel in de boutenpatroon afdeling en de wieldiameter / bandenmaat afdeling, moet je nu de offset van het wiel inspecteren voordat je besluit om het op de auto te monteren.
Een wiel offset verwijst naar de plaatsing van de wiel montage hub ten opzichte van de middellijn van het wiel. Een neutraal wiel met offset is een wiel waarbij de bevestigingsnaaf direct in lijn is met de middellijn van het wiel.
Een positief offset wiel betekent dat de montage naaf van het wiel naar buiten wordt geduwd naar de rand van het wiel, terwijl een negatief offset wiel de montage naaf naar binnen plaatst dichter bij de ophanging dan bij de buitenste rand van het wiel.
FAQ Sectie
Hoe belangrijk is het draagvermogen van een wiel?
Een specifiek wiel draagvermogen is belangrijk afhankelijk van het type auto waar het op gemonteerd wordt. Als het om een Ford F-450 gaat, die voortdurend wordt gebruikt om te trekken en te slepen, is een wielcapaciteit een cruciale meting die niet mag worden genegeerd.
Als u uw auto uitrust met een set wielen die het oorspronkelijke laadvermogen van de auto niet aankunnen, is de kans groot dat uw auto niet naar behoren zal kunnen presteren, vooral bij het trekken en slepen. Dit kan ook leiden tot veel veiligheidsproblemen, dus zorg ervoor dat deze overeenkomen.
Hoe belangrijk is de wielmiddenboring?
De wielmiddenboring is de bewerkte opening in een wiel die is ontworpen voor een perfecte passing. Dit betekent dat als deze niet goed passen, de kans groot is dat uw wielen niet goed passen. Dit kan allerlei trillingen en spanningen binnen de wielafdeling veroorzaken die potentieel in enorme veiligheidsgevolgen kunnen resulteren.
Er zijn specifieke methodes om deze effecten tegen te gaan door gebruik te maken van specifieke center bore adapters die grondig getest en goedgekeurd moeten worden voordat je ze op je auto monteert. Wielen vereisen absolute precisie opdat uw auto zich zoals het hoort gedraagt zonder aan comfort of veiligheid in te boeten.
Wat zijn wielspacers?
Wielspacers worden gebruikt als u uw auto wilt voorzien van een set wielen met een andere offset. Wielafstandhouders worden gemaakt om de overeenkomstige wieloffset tegen te werken zodat de wielen perfect passen. Deze zijn meestal veilig als ze goed zijn vervaardigd en als het montageproces zonder fouten verloopt.
Ze zijn echter niet gemaakt om grote verschillen in offset van de wielen te compenseren, dus gebruik ze alleen voor kleine aanpassingen als u alle oorspronkelijke rijeigenschappen van een auto wilt behouden.
