De Mercedes AMG GT 53 4-deurs 4MATIC is een van de meest indrukwekkende Mercedes-modellen op de huidige markt. Iedereen heeft het inderdaad over de GT 63, maar de 53 biedt u 90% van de ervaring voor een veel toegankelijker prijskaartje.
Natuurlijk begint de GT 53 bij $ 100.000, wat voor de meeste mensen niet echt een “benaderbaar” prijskaartje is, maar gezien het feit dat de 63 S $ 60.000 meer kost, is het geen auto van $ 60.000 meer. Hoe dan ook, het is veilig om te zeggen dat alle Mercedes AMG GT versies zijn indrukwekkend, en je gaat niet teleurgesteld worden met een van hen.
De AMG GT line-up biedt betrouwbare, speciaal gebouwde auto’s, maar ze zijn niet volledig storingsvrij. De meest voorkomende problemen die de AMG GT 53 teisteren, hebben te maken met de elektronica, de stuurinrichting, defecte afdichtingen en eventuele kraken en rammelen die uit het interieur komen.
Misschien wel het grootste probleem van allemaal is dat er niet te veel van deze op de markt, wat betekent dat het moeilijk is om bron uit alle informatie die nodig is om een lijst van de meest voorkomende problemen af te ronden. Met zo’n klein aantal auto’s op de markt, is Mercedes ook niet zo bereid om ze op tijd te repareren.
Elektronicaproblemen met de Mercedes AMG GT 53
De Mercedes AMG GT 53 is ontworpen als een auto voor alle doeleinden, die bijna alles op een bevredigende manier kan. Dit betekent dat de 53 een prestatieauto, een luxeauto, een auto voor personenvervoer en een auto boordevol technologie, praktische mogelijkheden en veiligheidsvoorzieningen is.
Als zodanig is de 53 AMG een complexe auto, wat betekent dat hij waarschijnlijk problemen gaat ondervinden, gezien het feit dat hij veel technologie biedt. Veel eigenaars meldden problemen met de connectiviteitssystemen, het scherm dat leegloopt, GPS-problemen en een traag en onresponsief scherm.
Problemen met de stuurinrichting van de Mercedes AMG GT 53
De Mercedes AMG GT 53 lijkt problemen te hebben met de stuurinrichting. Veel eigenaars hebben melding gemaakt van luide klikgeluiden tijdens het draaien, vooral wanneer het stuurwiel volledig in de vergrendeling staat. Omdat er niet zo heel veel van zijn, was Mercedes niet in staat om dit probleem op te lossen totdat veel eigenaren hetzelfde probleem meldden.
Het lijkt erop dat Mercedes er eindelijk aan toe is gekomen om dit probleem op te lossen en ze zeggen dat het probleem te wijten is aan micro-spanning van de velg door een gebrek aan smeermiddel voor het stuursysteem. Dit probleem kan echter in een paar uur worden opgelost en de meeste eigenaren hoefden niet te betalen om dit te laten repareren.
Problemen met de afdichting van de Mercedes AMG GT 53
De Mercedes GT 53 is ontworpen als zowel een sportwagen als een luxe auto, wat betekent dat de uiterlijke vorm zowel vorm als functie moet dienen. Daarom ziet de GT 53 er zowel dynamisch als statig uit, omdat hij fatsoenlijke aerodynamische capaciteiten moet bieden en er ook nog eens goed uit moet zien.
Dit is echter deels de reden waarom sommige eigenaars problemen hebben gemeld met windgeruis, lawaai van de banden en zelfs binnendringend water. Een eigenaar verklaarde dat deze problemen te wijten zijn aan defecte dichtingen, waarvan bekend is dat ze geluid en mogelijk zelfs water lekken, zelfs bij exemplaren met een lage kilometerstand. Ook dit zou een eenvoudige en gratis oplossing moeten zijn.
Mercedes AMG GT 53 interieur scheuren en rammelen
De AMG GT 53 is een goed gemaakte auto met veel hoogwaardige materialen in het interieur. De AMG GT 53 heeft ook een interieur dat speciaal voor de GT is ontworpen, wat betekent dat geen enkele andere Mercedes-auto hetzelfde interieur heeft als de AMG GT. Dit betekent echter niet dat het interieur van de AMG GT vrij is van kieren en rammels, want dat is het niet.
Ook al maakt Mercedes indrukwekkend ogende interieurs, ze staan niet op gelijke voet met het prijskaartje dat nodig is om de AMG GT te kopen. Dit betekent dat deze wel de neiging om allerlei scheuren en rammels te ontwikkelen na verloop van tijd, vooral tijdens het rijden over de weg golvingen.
Mercedes AMG GT 53 gebrek aan informatie
Dit is niet noodzakelijkerwijs een probleem met de GT 53 op zich, maar eerder met de manier waarop AMG GT-eigenaren de neiging hebben om lang te wachten voordat Mercedes een probleem officieel erkent. Dit komt omdat er niet al te veel van op de weg zijn en de gegevens over specifieke problemen niet zo wijd verspreid zijn als het geval is bij de meer gangbare Mercedes modellen.
Dit betekent ook dat veel eigenaars van een AMG GT 53 het probleem zelf oplossen omdat ze niet bereid zijn lang te wachten tot Mercedes alles doet wat nodig is om het probleem te verhelpen.
FAQ Sectie
Is de Mercedes GT 53 betrouwbaar?
De Mercedes GT 53 lijkt voor het grootste deel een relatief betrouwbare auto te zijn omdat de meeste eigenaars blij zijn dat ze zo’n indrukwekkend stuk techniek bezitten en ermee rijden. Bijna iedereen is zich bewust van het feit dat alle AMG-producten veel geld kosten om te onderhouden en dat onderhoud cruciaal is.
Er zijn hier en daar wat problemen met de GT 53, maar de meeste daarvan zijn zeldzaam en eenvoudig te verhelpen. U moet er echter rekening mee houden dat dit nog een relatief nieuwe auto is, dus wie weet wat er in de toekomst kan gebeuren.
Hoeveel kost het onderhoud van de Mercedes GT 53?
De gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten van de 53 GT liggen in de buurt van de $900, althans voorlopig. Inderdaad, de 53 gebruikt geen range-topping AMG V8 en daarom liggen de onderhoudskosten ver van het eerder genoemde 63 S model.
Toch kan je de 53 niet als goedkoop klasseren, maar rekening houdend met wat je krijgt, vallen de onderhoudskosten allemaal wel mee.
Hoe snel is de Mercedes GT 53?
De Mercedes AMG GT 53 wordt geleverd met een 3.0L turbo/supercharged V6 met 429 pk in totaal. De 53 biedt ook 384lb-ft koppel waarmee de 53 in ongeveer 4,4 seconden 0-60mph kan bereiken. De topsnelheid wordt geschat op 174 km/u, wat een indrukwekkende prestatie is voor een auto die zo veel weegt als de 53.
Toegegeven, de AMG GT 63 kan 0-60 mph in ongeveer 3 seconden en is ook in staat om snelheid te bereiken in de buurt van de 200 mph mark.
