De hybride accu’s van Volvo gaan ongeveer 10 jaar mee met 8 jaar garantie en andere startaccu’s gaan maximaal 5 jaar mee.<\/p>\n\n\n\n
De hybride accu’s zijn lithium-ion-accu’s. Volvo biedt een garantie van 8 jaar of 100.000 mijl voor zijn hybride accu’s, afhankelijk van wat het eerst komt. Volvo beweert echter dat de accu’s ontworpen zijn om zelfs langer dan 10 jaar mee te gaan, waardoor ze bijna net zo lang meegaan als de levensduur van uw auto.<\/p>\n\n\n\n
Volvo maakte zijn eerste hybride auto in 2017, als Volvo’s eerste stap in hun streven naar elektrificatie. Vanaf nu maakt Volvo alleen hybride of elektrische auto’s, wat resulteert in de uitzonderlijke brandstofbesparing in Volvo’s. Volvo hybride auto’s omvatten twee soorten hybrides: mild-hybride en plug-in hybride auto’s.<\/p>\n\n\n\n
De mild-hybride auto’s zijn gemaakt om de koolstofuitstoot te verminderen en een betere brandstofeffici\u00ebntie te bieden. Ondertussen kunnen plug-in hybrides soms zelfs alleen op batterijen rijden. De koolstofuitstoot is zelfs lager bij plug-in hybrides, vergeleken met mild-hybrides of andere full-hybride auto’s.<\/p>\n\n\n\n
In dit type hybride auto is er een relatief kleinere batterij die enkel de verbrandingsmotor bijstaat. De auto kan niet alleen op de batterij rijden. De accu’s zorgen echter voor een betere acceleratie en nog comfortabelere ritten. De mild-hybride auto’s hebben een 48-volt batterij, die via regeneratieve remmen kan worden opgeladen.<\/p>\n\n\n\n
De voordelen van mild-hybride auto’s zijn minder groot dan die van volledige hybrides of plug-in hybrides, maar ze leveren zeker een beter brandstofverbruik op. Er wordt ook brandstof bespaard wanneer de auto niet rijdt. Het systeem geeft ook een betere hulp aan de start\/stop-knop.<\/p>\n\n\n\n
Plug-in hybrides hebben een grotere batterij die zelfs de hele auto kan laten draaien. De batterij moet volledig worden opgeladen via een door Volvo geleverde oplaadtoolkit of via een oplaadstation. De PHEV’s kunnen tot 18 mijl volledig op de accu rijden, wat veel brandstof kan besparen als u in de stad rijdt.<\/p>\n\n\n\n
De auto kan ook in een hybride modus rijden, wat brandstof bespaart en de accu zelf oplaadt. Dit bespaart tot 60% aan brandstofkosten met nog meer verminderde koolstofuitstoot. Het brandstofverbruik van PHEV’s ligt rond de 60 mpg, afhankelijk van uw auto.<\/p>\n\n\n\n
De hybride accu’s van Volvo hebben een lange levensduur van ongeveer 10 jaar. De accu’s zijn lithium-ion en hebben een energiehoeveelheid van 11,2 kWh. De accu’s hebben geen onderhoud nodig en zijn oplaadbaar. Bij plug-in hybrides moeten de accu’s worden opgeladen door ze aan te sluiten op het stopcontact, maar bij mild hybrides is dat niet nodig.<\/p>\n\n\n\n
Hybride batterijen hebben geen onderhoud nodig. De accu’s hebben een bepaalde capaciteit die na verloop van tijd kan afnemen, waardoor de actieradius afneemt. De afname van de actieradius kan erop wijzen dat de capaciteit van de accu is afgenomen. In dat geval zal de verbrandingsmotor meer draaien dan de elektromotor, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik. In dat geval moet de batterij worden vervangen.<\/p>\n\n\n\n
Hoewel Volvo beweert dat de hybride accu’s tot 10 jaar meegaan en startaccu’s tot 5 jaar, zullen ze toch vervangen moeten worden als ze de lading niet meer vasthouden. Hybride batterijen zijn normaal gezien vrij duur, zelfs duurder dan de startbatterijen. Normaal kosten ze tussen $1000 en $5000. Ze hebben echter een veel langere levensduur en vergen weinig tot geen onderhoud.<\/p>\n\n\n\n
Hybride batterijen kunnen u veel brandstof besparen, maar helaas gaan ze niet eeuwig mee. Hoewel de accu’s uiteindelijk na een bepaalde kilometerstand en tijd vervangen moeten worden, zijn er een aantal handige manieren om ze langer mee te laten gaan:<\/p>\n\n\n\n
Volvo produceert zijn hybride auto’s sinds 2017. Tot nu toe lijken de accu’s behoorlijk betrouwbaar met een zeer laag aantal klachten. Ze zijn ook gestopt met het maken van motoren op fossiele brandstoffen en zijn overgestapt op hybrides of puur elektrische auto’s, met als doel om in de nabije toekomst volledig elektrisch te gaan.<\/p>\n\n\n\n
Hybride technologie is een van de meest ambitieuze projecten in de strijd tegen vervuiling en klimaatverandering. Er zijn drie types van hybride batterijen:<\/p>\n\n\n\n
De NiMH-batterijen zijn ouder dan de li-ion-batterijen, en ze zijn ook goedkoper in vergelijking met de li-ion-batterijen. Ze zijn al lang op de markt en ze zijn beter compatibel en veelzijdiger. Zij hebben echter een kortere levensduur dan li-ion batterijen.<\/p>\n\n\n\n
Loodzuur-batterijen zijn de oudste op dit gebied en de goedkoopste. Ze kunnen ook worden gerecycleerd en voor een goede prijs worden verkocht. Ze hebben een bewezen prestatie en kunnen 10 mijl rijden op volledig elektrische modus. Het nadeel van een loodzuur-batterij is dat ze minder energie opslaat dan de andere twee.<\/p>\n\n\n\n
Hybride auto’s zijn een van de belangrijkste uitvindingen. De auto wordt aangedreven door twee bronnen. De ene is een conventionele verbrandingsmotor en de andere is een elektromotor. De elektrische motor wordt aangedreven door de batterijen die in de auto zijn opgeslagen en deze batterijen worden opgeladen via regeneratieve batterijen. In het geval van PHEV kunnen de batterijen ook via een plug-in bron worden opgeladen.<\/p>\n\n\n\n
Er zijn veel hybrides in de Verenigde Staten. De allereerste hybride die op de markt kwam, was de Toyota Prius. Daarna heeft de markt zich gewoon gevuld met hybride auto’s. Enkele van de beste hybride auto’s van 2021 zijn:<\/p>\n\n\n\n
De hybride accu’s van Volvo gaan ongeveer 10 jaar mee met 8 jaar garantie en andere startaccu’s gaan maximaal 5 jaar mee. De hybride accu’s zijn lithium-ion-accu’s. Volvo biedt een<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2545"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2546,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2545\/revisions\/2546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}