De Land Rover LR4 werd in 2010 ge\u00efntroduceerd en bleef tot 2016 in productie. De 5-deurs SUV was een vrij goede aanvulling op het wagenpark van Land Rover met een krachtige motor en een heleboel functies. De Land Rover was een 4*4, all-wheel-drive die geschikt was voor zowel de weg als off-road comfort en grip.<\/p>\n\n\n\n
Klassieke SUV met vierwielaandrijving en een gestroomlijnd, stijlvol interieur en exterieur. De Land Rover LR4 is gebouwd met klassieke Land Rover styling. Met een 5,0-liter V8-motor die 375 pk levert, heeft de LR4 een krachtige motor. LR4, de krachtige SUV, biedt een geweldige rijervaring op de weg en off-road. Hij accelereert van 0 naar 100 km\/u in ongeveer 7,6 seconden met een automatische 6-versnellingsbak. De Land Rover LR4 heeft een topsnelheid van 120 mph.<\/p>\n\n\n\n
Op het gebied van betrouwbaarheid blijft de Land Rover LR4 achter bij de verwachtingen en hype. Als je bedenkt dat de betrouwbaarheid van de Land Rover LR4 op 40,05 ligt, is hij niet erg betrouwbaar. De SUV blonk uit op zowel de weg als off-road paden en werd geschat ook goed te presteren in zijn betrouwbaarheidscijfer. Echter, RepairPal meldt dat de Land Rover LR4 betrouwbaarheidsbeoordeling 2,0 van de 5,0 is, waardoor het op de 13e positie van 14 luxe midsize SUV’s staat.<\/p>\n\n\n\n
Het is ook belangrijk om naar de veiligheidsscore te kijken om de goede eigendomskosten van de wagen te bepalen. Land Rover LR4 heeft een fatsoenlijke veiligheidsscore in zowel crash- als veiligheidstests, en blijkt vrij betrouwbaar te zijn als het gaat om algemene veiligheidsevaluaties.<\/p>\n\n\n\n
Land Rover wagens staan bekend om hun stijlvolle looks op straat en betrouwbaarheid buiten de gebaande paden. De Land Rover LR4 heeft een verwachte afschrijving van ongeveer 44% na 5 jaar. In de afgelopen vijf jaar is de restwaarde met ongeveer $15.759 gedaald. Het is dus vrij duidelijk dat u veel geld gaat verliezen bij de aanschaf van een nieuwe Land Rover of gebruikte Land Rover.<\/p>\n\n\n\n
De onderhouds- en herstellingskosten zijn belangrijke factoren om te overwegen bij het bepalen van de algemene betrouwbaarheid van een voertuig. De jaarlijkse onderhouds- en reparatiekosten van de Land Rover LR4 worden geschat op $1214. Locatie en gebied kunnen van invloed zijn op de tarieven.<\/p>\n\n\n\n
De Land Rover LR4 is een auto met 7 zitplaatsen. De EPA Classificatie voor deze auto is: Vierwielaandrijving<\/p>\n\n\n\n
De Land Rover LR4 heeft 340 pk en 332 lb-ft koppel. De motor is een Intercooled Supercharger Premium Unleaded V-6 met een cilinderinhoud van 3.0 L Het brandstofsysteem is: Benzine Direct Injectie.<\/p>\n\n\n\n
76.8 Cubic Feet ( 2,175 m3 )<\/p>\n\n\n\n
18,54 cm.<\/p>\n\n\n\n
Land Rover LR4 heeft 20 X 9,5-inch Aluminium Voorwielen en 20 X 9,5-inch Aluminium Achterwielen.<\/p>\n\n\n\n
De LR4 Discovery heeft een uniek probleem. Zijn ophanging en gewichtsverdeling leiden tot voortijdige slijtage van de remblokken. Om veilig te kunnen rijden, kan het nodig zijn de remblokken van de Discovery al na 30.000 mijl te vervangen. Dit in tegenstelling tot andere voertuigen die om de 50.000 mijl moeten worden vervangen.<\/p>\n\n\n\n
Off-road overwegingen: 2014-2016’s zonder HD hebben slechts een versnellingsbak met \u00e9\u00e9n versnelling, terwijl alle 2010-2013’s met 8 beide hebben. De meeste mensen zouden 2013 kiezen omdat het het laatste jaar voor de V8 was en de laatste software van het nav-systeem heeft.<\/p>\n\n\n\n
De Land Rover LR4 werd in 2010 ge\u00efntroduceerd en bleef tot 2016 in productie. De 5-deurs SUV was een vrij goede aanvulling op het wagenpark van Land Rover met een<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[47],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2767"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2767"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2768,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2767\/revisions\/2768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}