Mercedes is een van de Duitse reuzen en ze zijn in de hele wereld beroemd om hun luxe auto’s. De SLC-Klasse heeft een cabrio-roadster carrosserievorm die bijna een sportwagen is. Deze auto’s zijn uiterst luxueus om naar te kijken en premium om in te zitten.<\/p>\n\n\n\n
De SLC-Klasse is gelijkwaardig aan de topklasse S-Klasse van Mercedes. De SLC klasse wordt geleverd met een 2.0 L I4 turbomotor die 249 pk levert en er is ook een AMG model met een nog snellere motor. De SLC300 kan van 0 naar 60 mph in 5,8 seconden. Het meest aantrekkelijke aan de auto is echter de cabriolet carrosserie die tegenwoordig vrij zeldzaam is.<\/p>\n\n\n\n
Betrouwbaarheid is een kritische component voor de aankoop van om het even welk voertuig door elke koper aangezien het individuen helpt bij het beslissen of een bepaalde auto te kopen of niet. Mercedes voertuigen zijn altijd betrouwbaar geweest, maar ze staan bekend om hun hoge onderhoudskosten. De SLC-Klasse heeft een goede betrouwbaarheidsbeoordeling van 3,5 op 5 door J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
Veiligheidsvoorzieningen zijn altijd een pluspunt geweest voor Duitse voertuigen omdat ze vrij veilige auto’s maken met een aanzienlijk aantal veiligheidsvoorzieningen. Mercedes auto’s presteren zeer goed in crashtests. De SLC-klasse is nog niet getest door NHTSA of IIHS, maar de auto heeft zeker veel veiligheidsvoorzieningen net als elke andere Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
De restwaarde is ook een belangrijke factor bij het bepalen van de betrouwbaarheid van een voertuig. Mercedes-voertuigen verouderen doorgaans vrij goed, waardoor ze hun waarde behouden. De normale Mercedes voertuigen devalueren ongeveer 45% na 5 jaar, en de SLC-Klasse devalueert ongeveer 33% na 3 jaar.<\/p>\n\n\n\n
De onderhoudskosten zijn de belangrijkste factor om de betrouwbaarheid van een wagen te beoordelen. Mercedes auto’s zijn meestal vrij complex en ze kosten veel voor hun onderhoud. De SLC-klasse heeft hoge onderhouds- en reparatiekosten van ongeveer $900 per jaar, wat behoorlijk hoger is dan veel van zijn rivalen.<\/p>\n\n\n\n
De Mercedes-Benz SLC-Klasse is een auto met achterwielaandrijving.<\/p>\n\n\n\n
De Mercedes-Benz SLC-Klasse is een auto met 2 zitplaatsen. De EPA-classificatie voor deze auto is: Tweezitters<\/p>\n\n\n\n
De Mercedes-Benz SLC-Klasse heeft 241 pk en 273 lb-ft koppel. De motor is een Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4 met een cilinderinhoud van 2.0 L Het brandstofsysteem is: Directe Benzine Injectie.<\/p>\n\n\n\n
6.5 Cubic Feet (0,184 m3)<\/p>\n\n\n\n
4,4 inch ( 11,18 cm)<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz SLC-Klasse heeft 17 X 7,5 inch aluminium voorwielen en 17 X 8,5 inch aluminium achterwielen.<\/p>\n\n\n\n
Ja, de SLC neigt ernaar een vrouwenauto te zijn. Sinds zijn introductie 18 jaar geleden is Mercedes’ SLK kleine transgender auto het best verkochte voertuig ter wereld. Hij werd geboren met een adamsappel, en hij werd gekleed in korte broek om te trainen voor het gebruik van de urinoirs. Toch is hij net zo meisjesachtig geweest als een roze slaapkamer vol met knuffels.<\/p>\n\n\n\n
De Mercedes-Benz SLC van 2017 vervangt de SLK 350. De varianten SLK 350 en SLK55 AMG(r), zijn uit de SLK geschrapt. Dit is het grootste verschil tussen de SLK & SLC. Er zijn nu twee trim opties voor de SLC, met een is het vlaggenschip Mercedes-Benz AMG(r), SLC 43.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes is een van de Duitse reuzen en ze zijn in de hele wereld beroemd om hun luxe auto’s. De SLC-Klasse heeft een cabrio-roadster carrosserievorm die bijna een sportwagen is.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3243"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3243"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3244,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3243\/revisions\/3244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}