In 1993 bouwde Porsche de 911 GT2, en vanaf 2009 de GT2 RS, een lichtgewicht sportwagen gericht op prestaties op het circuit. De tweedeurs coup\u00e9 is leverbaar met achterwielaandrijving en heeft een twin-turbo motor die vergelijkbaar is met die in de Porsche 911 Turbo.<\/p>\n\n\n\n
In deze sportwagen is de motor een Porsche MDH. NA DIG-TT 3,8-liter twin-turbocharged flat-6 die verbluffend snel is en ongeveer 611 pk levert. In vergelijking met de Turbo weegt de GT2 minder omdat hij achterwielaangedreven is in plaats van vierwielaangedreven en omdat hij minder interieuronderdelen heeft. Daarom is de GT2 RS het duurste en snelste model van de 911-reeks. De GT2 RS accelereert van 0 naar 100 km\/u in ongeveer 3,5 seconden en heeft een topsnelheid van 205 km\/u.<\/p>\n\n\n\n
Volgens Porsche staat de 2019 911 GT2 RS aan de top in de prestatiehi\u00ebrarchie. In feite rangschikt de 2021 Vehicle Dependability Study van de gerespecteerde marktonderzoeker J.D Power Porsche als het tweede meest betrouwbare merk, net achter Lexus en voor Kia en Toyota. Porsche 911 GT2 RS betrouwbaarheid scores van 10 op 10 volgens Car and Driver consument gegevens rapporten.<\/p>\n\n\n\n
Noch de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), noch het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) heeft ooit een incident gerapporteerd waarbij de Porsche 911 GT2 RS betrokken was. Tal van elektronische systemen zijn aanwezig om u te redden, waaronder post-collision braking om de dreiging van een secundaire botsing te beperken, evenals PSM Porsche Stability Management.<\/p>\n\n\n\n
Na drie jaar heeft de 911 GT2 RS, het topmodel van Porsche, 30 procent van zijn waarde verloren. Ongeacht de specifieke reden, lijkt het erop dat de GT2 RS ook deel uitmaakt van de lijst van snelst afschrijvende moderne supercars.
Onderhoud en kosten
Er bestaan veel sportwagens, maar geen enkele kan tippen aan de Porsche 911 GT2 RS. Een GT2 RS laten repareren en onderhouden kost jaarlijks 695 dollar.<\/p>\n\n\n\n
De Porsche 911 GT2 RS is een Rear Wheel Drive auto.<\/p>\n\n\n\n
De Porsche 911 GT2 RS is een auto met 2 zitplaatsen. De EPA-classificatie voor deze auto is: Tweezitters<\/p>\n\n\n\n
De Porsche 911 GT2 RS heeft 690 pk en 553 lb-ft koppel. De motor is een Twin Turbo Premium Unleaded H-6 met een cilinderinhoud van 3.8 L Het brandstofsysteem is: Directe Benzine Injectie.<\/p>\n\n\n\n
Porsche 911 GT2 RS heeft 20 X 9,5 inch gesmede aluminium voorwielen en 21 X 12,5 inch gesmede aluminium achterwielen.<\/p>\n\n\n\n
Deze auto overtreft met gemak zelfs het offici\u00eble motorvermogen van de 911 GT1 uit het 1990-tijdperk. Lars Kern, Porsche’s testrijder, zette vorig jaar de GT2 RS rondetijd op de Nordschleife neer in 6min 47,3sec. Daarmee is het de snelste auto op de weg.<\/p>\n\n\n\n
Op de 991 GT2 RS, de krachtigste versie van de Zwabische supercars, prijkt het Porsche-wapen. Porsche onthulde de auto officieel op het Goodwood Festival of Speed 2017 met de introductie van zijn 911 Turbo S Exclusive Series.<\/p>\n\n\n\n
Laten we het nu hebben over de prestaties. De motor is ongetwijfeld het belangrijkste verschil tussen deze twee auto’s. De GT2 RS heeft een 3,8 liter vlakke 6-turbomotor, terwijl de GT3 RS een natuurlijk aangezogen 4.0 vlakke 6 heeft. De GT2 RS levert 700 pk, terwijl de GT3 RS 520 pk levert.<\/p>\n\n\n\n
GT2 RS heeft een topsnelheid van 211 MPH. Dit in vergelijking met de GT3 RS die 193 MPH haalt. De GT2 RS legde de N\u00fcrburgring 10 seconden sneller af dan zijn tegenhanger GT3 RS. Bij de GT3 RS draait alles echter om prestaties.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In 1993 bouwde Porsche de 911 GT2, en vanaf 2009 de GT2 RS, een lichtgewicht sportwagen gericht op prestaties op het circuit. De tweedeurs coup\u00e9 is leverbaar met achterwielaandrijving en<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3620"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3620"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3621,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3620\/revisions\/3621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}