De BMW Z4 Roadster is het best verkochte model in zijn klasse. Hoewel hij naaste concurrenten heeft zoals de Mercedes-Benz SLC, Porsche 718 Boxster en Toyota Supra GR, is de BMW Z4 Roadster geliefd vanwege zijn looks, drop-top ontspanning en rijplezier.<\/p>\n\n\n\n
Als u ge\u00efnteresseerd bent in de aanschaf van de 2023 BMW Z4 wanneer deze later in het jaar wordt uitgebracht, is het essentieel om te weten wat u van deze luxe cabriolet kunt verwachten.<\/p>\n\n\n\n
De BMW Z4 Roadster is een luxe cabriolet gemaakt door BMW. Deze auto is vanaf 1989 tot op heden in productie geweest. De Z staat voor Zukunft en hij is geproduceerd in vier verschillende series met zes generaties. Hij heeft verschillende carrosseriestijlen, waaronder een coup\u00e9, roadster, sportwagen en concept varianten.<\/p>\n\n\n\n
Het is ook belangrijk om op te merken dat de huidige BMW Z4 Roadster BMW’s inline-zes gebruikt en het platform is de basis voor de huidige Toyota Supra.<\/p>\n\n\n\n
De BMW Z4 Roadster ziet er elegant uit met een aantrekkelijk exterieur. Dankzij kenmerken als de nierengrille met honingraatpatroon, adaptieve LED-koplampen en 18-inch wielen. Naast een mooi exterieur is ook het interieur prachtig met high-end functies. Het interieur is voorzien van luxe materialen, uitstekende plaatsing van de bedieningselementen en een uitstekende afwerking van de panelen.<\/p>\n\n\n\n
De BMW Z4 Roadster heeft twee uitvoeringen. De basisuitvoering, de sDrive30i, wordt geleverd met een 2,0-liter viercilinder die tot 255 pk en 295 lb-ft koppel levert. De krachtigere uitvoering, de M40i, is uitgerust met een 3,0-liter zescilinder die maximaal 382 pk en 369 lb-ft produceert.<\/p>\n\n\n\n
Over het algemeen is de Z4 Roadster gemakkelijk te besturen en rijdt hij soepel. Hij is ook snel, want hij kan in 3,9 seconden van 0 naar 100 km\/u accelereren met een topsnelheid van 155 km\/u.<\/p>\n\n\n\n
De BMW Z4 Roadster mag dan compact zijn, hij is iets langer en ruimer dan de meeste van zijn concurrenten. Deze tweezitter biedt comfortabel plaats aan mensen die langer zijn dan 1,80 m. Bovendien heeft hij een van de beste interieurs in zijn klasse. En met een kofferruimte van 10 kubieke meter is deze auto ideaal voor een weekendpicknick.<\/p>\n\n\n\n
BMW zorgt altijd voor veilige auto’s. De BMW Z4 Roadster is daarop geen uitzondering, want hij beschikt over verschillende hoogwaardige veiligheidsvoorzieningen. Enkele daarvan zijn adaptieve cruise control, forward-collision detection, blind-spot monitoring en nog veel meer.<\/p>\n\n\n\n
Ondanks zijn brandstofverbruik is de BMW Z4 Roadster een van de zuinigste auto’s in zijn klasse. Het basismodel, de sDrive30i, heeft een EPA-classificatie van 25 mpg in de stad, 32 mpg op de snelweg en een gecombineerde 28 mpg. De M40i daarentegen zal minder effici\u00ebnt zijn met een beoordeling van 22 mpg in de stad, 29 mpg op de snelweg en een gecombineerde 25 mpg.<\/p>\n\n\n\n
De BMW Z4 Roadster is geen goedkope auto. De basisuitvoering van de BMW Z4 Roadster kost namelijk 53.795 dollar, terwijl de M40i-uitvoering 66.295 dollar kost. Dit is echter goedkoper dan de Porsche 718 Boxster, die voor ongeveer 76.070 dollar gaat, maar duurder dan de Toyota GR Supra, die voor ongeveer 44.635 dollar gaat.<\/p>\n\n\n\n
BMW biedt een beperkte garantie voor de eerste 50.000 mijl of vier jaar, een garantie op de aandrijflijn voor 50.000 mijl of vier jaar en gratis gepland onderhoud voor 36.000 mijl of 3 jaar.<\/p>\n\n\n\n
De 2023 BMW Z4 Roadster zal nog heel wat concurrenten op de markt hebben. De felste zullen echter de 2023 Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman, Toyota GR Supra en Chevrolet Corvette zijn. De Porsche 718 Boxster is niet alleen krachtiger en sneller dan de BMW Z4 Roadster, maar ook duurder.<\/p>\n\n\n\n
De BMW Z4 zal een bovengemiddelde betrouwbaarheid hebben. Net als de meeste van zijn voorgangers zou de 2023 BMW Z4 een bovengemiddelde betrouwbaarheid moeten hebben. Het is namelijk ook zeer waarschijnlijk dat de 2023 BMW Z4 slechte eigendomskosten zal hebben. Gebruikers zullen jaarlijks minstens 900 dollar aan onderhoud moeten besteden, wat meer dan gemiddeld is voor luxe cabriolets.<\/p>\n\n\n\n
De 2023 BMW Z4 is uitgerust met twee motoren. Wie snelheid en uitstekende prestaties wil, moet dus de krachtigere BMW M40i-uitvoering overwegen. Uitgerust met de 3,0-liter zescilinder turbomotor levert deze auto tot 382 pk en 369 lb-ft koppel. Hij kan ook in 3,9 seconden van 0 naar 60 km\/u accelereren en heeft een topsnelheid van 155 km\/u.<\/p>\n\n\n\n
Hoewel de BMW Z4 als betrouwbaar moet worden beschouwd, zal hij toch enkele problemen hebben waar ge\u00efnteresseerde gebruikers klaar voor moeten zijn. Enkele van de problemen die eerdere BMW Z4’s hebben geteisterd, zijn koelvloeistofverlies, een krakend stuurwiel, olielekken, een slecht functionerende cabriokap, een haperende motor en een defect daksysteem.<\/p>\n\n\n\n
Ja, de 2023 BMW Z4 Roadster zal duur in onderhoud zijn. Net als zijn voorgangers kan de 2023 BMW Z4 de eerste 10 jaar iets meer dan 13.999 dollar kosten aan onderhoud en reparaties. Dit is hoger dan het industriegemiddelde voor luxe cabriolets met meer dan $1.678.<\/p>\n\n\n\n
Zoals de meeste BMW Z4 modellen, zou de 2023 BMW Z4 Roadster meer dan 200.000 mijl moeten meegaan met de juiste verzorging en onderhoud. Sommige modellen gaan zelfs meer dan 250.000 mijl mee. Om de Z4 zo lang te laten meegaan, moet de eigenaar ook goede rijgewoonten aanhouden.<\/p>\n\n\n\n
De 2023 BMW Z4 komt met verbeterde functies en een meer verfijnde en agressieve look. Zoals verwacht zal het nog steeds een van de best presterende auto’s in zijn klasse zijn. Toch moeten ge\u00efnteresseerde kopers bereid zijn om geld uit te geven als ze willen dat deze auto lang meegaat, want hij is niet goedkoop in onderhoud zoals zijn voorgangers. Over het geheel genomen blijft het een van de mooiste roadsters op de markt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De BMW Z4 Roadster is het best verkochte model in zijn klasse. Hoewel hij naaste concurrenten heeft zoals de Mercedes-Benz SLC, Porsche 718 Boxster en Toyota Supra GR, is de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5478,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5477"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5477"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5479,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5477\/revisions\/5479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsa2z.nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}