De Peugeot e-2008 is ontworpen als een meer opgekrikte versie van de instap subcompacte e-208 hatchback. De 2023 e-2008 krijgt een relatief grote accu voor zo’n kleine SUV, die dezelfde moet zijn als die in de huidige e-308. Peugeot heeft dit ook gedaan voor de kleinste e-208, wat betekent dat alle instapmodellen van Peugeot EV over dezelfde technologie zouden moeten beschikken.
Als je geïnteresseerd bent in het kopen van de e-2008, gaan we je alles vertellen over de 2023 Peugeot e-2008, waar je op moet letten en wat je kunt verwachten. De e-2008 zal worden onthuld in december 2022, wat betekent dat we echt dicht bij het zien van hoe de 2023 e-2008 gaat uitzien in het vlees. Het interieur zal niet veel veranderen ten opzichte van het vorige model en dat is helemaal niet slecht.
De rijervaring zal iets anders zijn dan bij het benzinemodel, want deze zal zwaarder en sneller zijn. Betrouwbaarheid zou geen groot probleem moeten zijn, want elektrische Peugeots lijken redelijk betrouwbaar te zijn, wat te verwachten is omdat EV’s inderdaad betrouwbaarder zijn dan benzineauto’s.
De prijs zal naar verwachting stijgen ten opzichte van het model van 2022, maar er worden geen grote veranderingen verwacht. De praktische bruikbaarheid is goed voor zijn klasse, maar niets om over op te scheppen aangezien dit segment van auto’s niet echt ontworpen is om mensen te vervoeren.
2023 Peugeot e-2008 – De aandrijflijn
De Peugeot e-2008 zal verkrijgbaar zijn met een iets grotere 51kWh batterij die je al in de e-308 vindt, wat in het beste geval zo’n 230-250 mijl op een volle lading betekent. Dat is niet echt veel tegenwoordig, aangezien sommige EV’s zelfs het dubbele kunnen halen, maar voor het segment waarin de e-2008 zich bevindt, is dit inderdaad een heel goed resultaat.
Je kunt de e-2008 opladen met de standaard 11kW lader die de accu in een paar uur weer moet aanvullen, meer dan genoeg tijd voor wie zijn auto ’s nachts oplaadt. Als u daarentegen een 100kW-lader weet te vinden, zal de e-2008 in slechts 25 minuten 80% van zijn accu opladen.
De enkele motor boven de voorwielen levert 156 pk, wat voldoende is om de e-2008 in minder dan 9 seconden naar 100 km/u te brengen. Al met al kan de aandrijflijn wel wat extra pk’s gebruiken, maar de e-2008 is bedoeld als comfortabele dagelijkse bestuurder, niet als EV-jongensracer.
2023 Peugeot e-2008 – Ontwerp en rijden
De afgelopen jaren heeft Peugeot een aantal echt opvallende auto’s op de markt gebracht en dat is zeker een goede verrassing, want Peugeot was nooit een merk dat erom bekend stond mooie auto’s te maken. Dit geldt vooral voor de binnenkant, waar de e-2008 er echt futuristisch en cool uitziet. De buitenkant krijgt een paar ontwerpdetails om hem te onderscheiden van zijn benzine tegenhanger, waaronder een nieuwe grille, enkele contrasterende carrosseriedelen, nieuwe wielen en hier en daar een paar badges.
De rijervaring zal waarschijnlijk hetzelfde zijn als in het model van 2022, wat betekent dat de e-2008 heel comfortabel zou moeten rijden en niet zo dynamisch zou moeten zijn. U zult het extra gewicht van de elektrische aandrijflijn voelen, maar niet te veel om het verschil te maken bij alledaagse toepassingen.
2023 Peugeot e-2008 – Betrouwbaarheid en algemene problemen
De Peugeot e-2008 maakte onlangs deel uit van een vrij grote terugroepactie waarbij Peugeot al zijn modellen terugriep vanwege problemen met de accu, wat ook de reden zou kunnen zijn waarom de e-2008 en de e-208 allebei wat accutechnologie van de e-308 krijgen. Naast deze problemen hebben mensen geklaagd over oplaadproblemen en enkele softwareproblemen die niet al te groot zijn.
Daarnaast is de e-2008 echt betrouwbaar, wat te verwachten is omdat elektrische auto’s betrouwbaarder zijn dan hun ICE-tegenhangers, omdat er minder bewegende onderdelen en minder componenten zijn die fout kunnen gaan.
2023 Peugeot e-2008 – Waarde en gebruiksgemak
De Peugeot e-2008 kost 35.150 – 39.400 pond voor het model van 2022, terwijl het model van 2023 min of meer hetzelfde zou moeten zijn. Ook de praktische bruikbaarheid blijft hetzelfde, wat betekent dat twee personen gemakkelijk comfortabel in de e-2008 zullen zitten, terwijl meerdere passagiers een beetje lastig kunnen zijn.
Over het geheel genomen biedt de e-2008 goed zicht, is het heel gemakkelijk om in en uit te stappen, en wordt hij geleverd met een groot aantal nuttige voorzieningen zoals USB-poorten, opbergruimtes en bekerhouders voor alle passagiers.
FAQ
Moet ik de 2023 Peugeot e-2008 kopen?
Als u een kleine elektrische crossover SUV wilt kopen, is de e-2008 zeker een goede keuze. Hij biedt een relatief behoorlijk bereik, maar er zijn betere opties in dezelfde prijscategorie. De e-2008 is een subcompacte crossover SUV die tegenwoordig bijzonder populair is, vooral met een elektrische aandrijflijn.
Dat betekent dat Peugeot hoopt er in de toekomst heel veel van te verkopen en de meeste mensen die aan de e-208 of de e-2008 denken, zullen waarschijnlijk voor de e-2008 kiezen omdat die cooler, groter en ruimer is en prettiger rijdt dankzij een verhoogde rijpositie.
Welke auto’s concurreren met de Peugeot e-2008?
Zoals vermeld in de vorige paragraaf is de wereld van subcompacte elektrische crossover SUV’s gevuld met talloze fantastische opties, die allemaal iets unieks hebben. De e-2008 doet niet onder voor de Hyundai Kona EV, de Kia Niro EV en de Citroen e-C4.
Als u iets wilt dat qua afmetingen vergelijkbaar is, maar veel luxueuzer, dan is de Mercedes EQA waarschijnlijk uw keuze.
Heeft de Peugeot e-2008 voldoende actieradius?
De Peugeot e-2008 uit 2022 had een actieradius van ongeveer 220 mijl, maar veel mensen meldden dat hij in de praktijk ongeveer 180 mijl haalde. Als het aan de nieuwe e-2008 ligt, zal hij hopelijk een actieradius van 230-250 mijl hebben, want Peugeot heeft gezegd dat hun nieuwere elektrische auto’s meer kilometers kunnen afleggen zonder al te veel mechanische verschillen.
Dit betekent dat softwarekalibraties en betere efficiëntieprogramma’s ook voor de e-2008 meer kilometers zullen opleveren.
