De Renault Twizy is een kleine elektrische stadsauto met 2 zitplaatsen, ontworpen voor dagelijks woon-werkverkeer en rijden in de binnenstad. In Europa is de Twizy geclassificeerd als een lichte/zware vierwieler, wat betekent dat hij niet eens groot genoeg is om als auto te worden beschouwd. Dus, is de Renault Twizy een goede auto?
Nou, als je een superkleine, makkelijk te besturen, betaalbare en makkelijk te parkeren stadsauto nodig hebt, dan is de Renault Twizy inderdaad een hele goede auto, want daar is hij voor ontworpen. Aan de andere kant, als je een echte auto nodig hebt die zowel korte afstanden woon-werkverkeer als lange afstanden kan rijden in relatieve comfort, veiligheid en tempo, dan is de Renault Twizy niet zo goed.
De Twizy wordt aangedreven door een kleine 6,1 kWh batterij die is gekoppeld aan een paar verschillende elektromotoren, die allemaal minder dan 20 pk leveren. Het is een kleine auto met voormotor en achterwielaandrijving die dankzij de EV-aandrijflijn direct reageert op het gaspedaal, maar niemand kan hem echt snel noemen.
Qua design weet de Twizy indruk te maken op de meeste mensen dankzij het insectachtige exterieurdesign, terwijl het interieur zo basic is als het maar zijn kan. Al met al is de Twizy een heel eigenzinnig voertuigje dat je zeker zal vermaken tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer, maar niet meer dan dat.
De aandrijflijn
De Renault Twizy, een innovatief elektrisch voertuig, heeft een compacte maar efficiënte aandrijflijn. Uitgerust met een 6,1kWh lithium-ion batterij, biedt de Twizy een behoorlijke actieradius van 50 kilometer (31 mijl) die genoeg zou moeten zijn voor je dagelijkse woon-werkverkeer.
De elektromotor van de Twizy genereert een vermogen van 17 pk (13 kW) en zorgt voor een pittige acceleratie en wendbaarheid in de stad. Met een topsnelheid van 80 km/u (50 mph) biedt de Twizy voldoende snelheid voor stadsverkeer.
Wat het opladen betreft, ondersteunt de Twizy standaard stopcontacten en heeft een oplaadsnelheid van ongeveer 3,5 uur voor de 6,1 kWh batterij. Met deze oplaadtijd kan de Twizy gemakkelijk ’s nachts of tijdens werktijd worden opgeladen, zodat hij klaar is voor zijn volgende avontuur.
Er is geen snellaadmogelijkheid voor de Twizy, maar dat is te verwachten gezien de leeftijd van de Twizy en de grootte van de accu.
Ontwerp en rijeigenschappen
Qua design heeft de Renault Twizy een insect-achtig exterieurdesign dat perfect wordt gecomplimenteerd door zijn schaardeuren. De achterkant ziet er misschien wel het coolst uit dankzij een enkel, groot achterlicht en een mooi vormgegeven passagierscompartiment. Het interieur is zo sober als het maar zijn kan, maar heeft wel een echt stuur en twee stoelen voor en achter.
De rijervaring is echt vermakelijk als je nog nooit in zo’n kleine auto hebt gereden. De Twizy glijdt met gemak door het verkeer, maar is absoluut niet snel of dynamisch. De Twizy is ontworpen als gebruiksvoorwerp en dat merk je tijdens het rijden.
Betrouwbaarheid en algemene problemen
De Renault Twizy heeft bewezen een betrouwbare en duurzame elektrische auto te zijn, die gebruikers een probleemloze ervaring biedt. Dankzij het vereenvoudigde ontwerp en de robuuste constructie heeft de Twizy een goede reputatie op het gebied van betrouwbaarheid. Net als elk ander voertuig is hij echter niet helemaal immuun voor incidentele problemen.
Enkele veelvoorkomende problemen die door Twizy-eigenaars worden gemeld, zijn problemen met het vergrendelingsmechanisme van de deuren, elektrische storingen met betrekking tot het laadsysteem en af en toe problemen met de prestaties van de batterij.
Prijs en gebruiksgemak
De Renault Twizy biedt een betaalbare en praktische optie voor stedelijke mobiliteit, maar er zijn geen nieuwe Twizy-modellen meer te koop. Met een prijs die varieert afhankelijk van de markt en de specifieke modelconfiguratie, valt de Twizy over het algemeen binnen de laagste prijsklasse van elektrische voertuigen. Dankzij zijn compacte formaat en unieke ontwerp is hij ideaal om door drukke straten in de stad te navigeren en zich in krappe parkeerruimtes te wringen.
De Twizy biedt comfortabel plaats aan twee inzittenden, met een bestuurder voorin en een passagier achterin. Het is echter belangrijk op te merken dat de Twizy een aantal traditionele auto-kenmerken mist, zoals zijramen en een traditioneel HVAC-systeem. Hoewel hij misschien niet zo veelzijdig is als een conventionele auto, blinkt de Twizy uit in zijn primaire doel: efficiënt en milieuvriendelijk vervoer in stedelijke gebieden.
FAQ
Hoe veilig is de Renault Twizy?
De Renault Twizy is ontworpen om de veiligheid van de inzittenden zo goed mogelijk te waarborgen binnen zijn unieke categorie als vierwieler, die nooit ideaal zal zijn. Hoewel de Twizy voldoet aan de noodzakelijke veiligheidsnormen voor vierwielers, is het belangrijk om te erkennen dat hij bepaalde beperkingen heeft in vergelijking met conventionele auto’s.
De Twizy heeft een buizenframe, veiligheidsgordels en schijfremmen, die de inzittenden een basisveiligheid bieden. Hij is echter niet uitgerust met airbags en door zijn open ontwerp biedt hij niet dezelfde mate van bescherming bij botsingen als een volledig gesloten voertuig. Hij is ook niet uitgerust met ADAS-systemen.
Welke auto’s concurreren met de Renault Twizy?
Hoewel er niet veel directe concurrenten zijn die dicht in de buurt komen van de specifieke kenmerken van de Twizy, zijn er wel een paar alternatieve voertuigen die overeenkomsten vertonen op het gebied van grootte, doel of elektrische aandrijflijnen. De Smart EQ ForTwo is een compacte elektrische auto die is ontworpen om in de stad te rijden. Hij biedt plaats aan twee passagiers en heeft een vergelijkbare focus op stedelijke mobiliteit als de Twizy.
De ForTwo is verkrijgbaar in coupé- en cabrioconfiguraties en biedt een uitgebreider aanbod aan elektrische aandrijflijnen. De Citroën Ami is een elektrische microauto die ontworpen is voor stedelijke verplaatsingen over korte afstanden. Hij heeft een uniek design met een doosachtige vorm en biedt plaats aan twee inzittenden. De Ami is een betaalbare en compacte optie die in sommige landen zonder rijbewijs kan worden bestuurd.
Zijn kleine stadsauto’s de moeite waard?
In werkelijkheid heb je niet meer nodig dan een Renault Twizy of een Smart ForTwo als je je auto alleen voor het dagelijkse woon-werkverkeer gebruikt. Deze auto’s zijn perfect voor krappe en drukke Europese steden waar parkeren schaars en de kosten van levensonderhoud hoog zijn.
Tegelijkertijd is de Twizy niet zo goed als je een auto nodig hebt waarmee je op één dag veel kilometers kunt maken.
