Porsche, net als veel andere merken, besteedt veel tijd aan het testen van hun auto’s op duurzaamheid. Porsche streeft meestal naar een levensduur van 187.000 km/300.000 kilometer, en in sommige gevallen zelfs meer.
Hoewel Porsches een stuk betrouwbaarder zijn dan elk ander Duits luxe automerk, zijn de onderhoudskosten die met een Porsche gepaard gaan veel hoger omdat Porsches materialen van hogere kwaliteit en meer speciaal gebouwde mechanica bieden. Dit betekent dat Porsches zeker duur in onderhoud zijn, zeker als ze niet goed onderhouden worden.
Porsche zorgt ervoor dat de bouwkwaliteit van moderne Porsches onberispelijk is, wat betekent dat de kwaliteit van zelfs de kleinste onderdelen van bekleding, stoffen, en bouten ook onberispelijk is. Als u dus lagere onderhoudskosten wilt, moet u altijd originele Porsche onderdelen gebruiken.
Porsche duurzaamheid en betrouwbaarheid
Duurzaamheid, lange levensduur en betrouwbaarheid zijn de sterke punten van moderne Porsche modellen, wat betekent dat deze auto’s minder vaak stuk gaan in vergelijking met alle andere Duitse luxe automerken. Uiteindelijk speelt dit alles ook een grote rol in de onderhoudskosten, omdat er minder onderhoudswerk nodig is.
Maar toch, een regelmatige olieverversing in sommige Porsche modellen kan u $300-500 dollar kosten, wat veel meer is in vergelijking met een Audi of een BMW. Porsches bieden een superieure bouwkwaliteit in bijna elk aspect in vergelijking met de rest van het Duitse luxe auto segment.
U hebt meer vertrouwen in de wetenschap dat u een solide stuk beproefde Duitse techniek bezit, ook al kost het meer om het te onderhouden. Porsches zijn immers exclusief en zeldzaam, en niet iedereen kan het zich veroorloven om deze auto’s te bezitten, ook al lijkt de instapprijs op zich misschien niet zo bedreigend.
In een recent rapport van J.D. Power staat Porsche fier op de tweede plaats van meest betrouwbare automerken, enkel achter Lexus, BMW op de zevende plaats, Audi op de achtste, terwijl Mercedes terug op de dertiende plaats staat. Hieruit blijkt maar weer dat Porsches gebouwd zijn om lang mee te gaan, wat een geruststellende factor is voor nieuwere Porsche klanten.
Porsche onderhoud
Op het gebied van onderhoud doen Porsches het niet zo gunstig, maar dat is te verwachten omdat Porsche geen regulier consumentenautomerk is dat zich specialiseert in bereikbare luxe, eerder een sportautomerk dat zich soms met succes vermomt als luxe automerk.
Een van de goedkoopste Porsche modellen om te onderhouden is de Porsche Boxster, wat begrijpelijk is omdat nieuwere Boxers een meer regelmatige 4-cilinder motor gebruiken. Sommige online sites schatten $750-1100 aan onderhoudskosten op jaarbasis zonder rekening te houden met onvoorziene reparaties of problemen.
Reguliere 911 modellen zoals de 911 Carrera 4S kosten iets meer, de 911 Turbo S modellen kosten soms iets minder, maar de duurste 911 modellen om te onderhouden zijn de GT3, GT3 RS modellen (rond de $2000 per jaar) omdat ze gemaakt zijn om superieure circuitprestaties te bieden, wat betekent dat ze gecompromitteerd zijn als het gaat om levensduur.
Het duurste Porsche model om te onderhouden is de zeer gewilde Porsche Carrera GT. Deze supercar heeft een Le Mans V10 motor, en de vervanging van de koppeling voor zo’n auto kost je al gauw $20-30k, en de koppeling gaat maar 12-20k mijl mee. Het is vrij duidelijk waarom de meeste Carrera GT’s nauwelijks worden gereden tegenwoordig.
Goedkoper Porsche onderhoud
Er zijn manieren om de onderhoudskosten van moderne Porsche modellen te verlagen, maar daarvoor moet je wel meer geld uitgeven. Veel Porsche specialisten zullen u vertellen dat u gebruik moet maken van originele Porsche onderdelen en originele Porsche gespecialiseerde service- en reparatiebedrijven.
En dat moet je ook zeker doen, want ook al kosten ze meer, ze zullen je op de lange termijn ten goede komen als het gaat om onderhoud en doorverkoopwaarde. Bijvoorbeeld, voorste schijfremblokken gemaakt door een aftermarket bedrijf kan niet zo lang als echte Porsche remblokken doen, en je bent ”slechts” het maken van een $ 100-200 besparing.
Oliefilter kosten zijn redelijk vergelijkbaar tussen echte Porsche en aftermarket fabrikanten, echte Porsche radiatoren zijn $ 50-100 duurder in vergelijking met een aftermarket een. Maar als je een compleet nieuwe dynamo nodig hebt, ben je gemiddeld $800 duurder uit voor een originele Porsche dynamo.
In de meeste gevallen zijn originele Porsche onderdelen 10-20% duurder in aanschaf dan aftermarket alternatieven. Maar originele Porsche onderdelen gaan wel 50% langer mee en worden volgens de nauwkeurigste maten en op het hoogste fabricageniveau vervaardigd.
FAQ Sectie
Hoe belangrijk is het om een Porsche regelmatig te onderhouden?
Een regelmatig onderhoud van uw Porsche is essentieel om de onderhoudskosten op lange termijn te verlagen en ervoor te zorgen dat uw Porsche werkt zoals verwacht. Een regelmatige onderhoudsbeurt voor de meeste Porsche modellen is ongeveer 10k mijl of een keer per jaar. Deze onderhoudsbeurten bestaan uit het regelmatig verversen van de olie, het controleren van de remvloeistof, en het vervangen van versleten lucht-, olie- en brandstoffilters.
Het vervangen van remblokken of remslangen, het uitlijnen en balanceren van de wielen, het vervangen van ruitenwisserbladen of het testen van de bandenspanning zijn niet inbegrepen in de reguliere Porsche servicebeurten. Porsche controleert jaarlijks wel 100 verschillende aspecten van uw auto. Bovendien moet u voor alle moderne Porsches de juiste synthetische olie gebruiken.
Heb ik voor alle Porsche-modellen echt een gespecialiseerde monteur nodig?
Basisonderhoud en controlebeurten vereisen geen gespecialiseerde Porsche monteurs, deze kunnen door elke andere monteur worden uitgevoerd. Sommige eigenaren doen zelfs al het basisonderhoud zelf. Dit verlaagt uw jaarlijkse kosten voor het bezit van een Porsche aanzienlijk, maar voor sommige duurdere beperkte modellen kan dit zelfs de restwaarde schaden.
Maar alleen betrouwbare monteurs zijn een optie, want er zijn veel illegale ”Porsche” onderdelen op de markt, en een niet-ervaren persoon zal geen kans hebben om een nep-Porsche onderdeel te herkennen. Het is ook vermeldenswaard dat sommige problemen niet door achtertuin monteurs kunnen worden opgelost.
Welke Porsche modellen zijn het goedkoopst te repareren?
Porsches gaan niet zo vaak stuk, maar als ze stuk gaan, zijn de Boxster modellen het goedkoopst te repareren. Dit komt deels omdat de motoren in de meeste moderne Boxers meer gewone 4-cilinder turbomotoren zijn.
Het hangt ook af van de leeftijd van het voertuig, de staat, waar u woont, de reparatiewerkplaats zelf, en vele andere variabelen. Maar over het algemeen zijn Boxsters het goedkoopst te repareren. Aan de andere kant van het spectrum zijn sommige modellen, zoals de Carrera GT of Porsche 918, de duurste moderne modellen om te repareren, te laten rijden en te onderhouden.
